Købere af elbiler i USA har kun denne weekend til at benytte sig af den føderale skattefradrag på 7.500 dollar. I lovgivningen kendt som One Big Beautiful Bill Act blev deadline for at gøre krav på skattefradraget fastsat til den 30. september, men IRS tillader, at en “skriftlig bindende kontrakt” om købet af en elbil også kan kvalificere til fradraget, selvom bilen ikke er leveret inden denne dato. Dette betyder, at bilproducenter som GM, Ford, Tesla og Rivian vil forsøge at tiltrække amerikanere til at skifte til elektriske køretøjer i denne weekend. Tesla har endda opdateret sin hjemmeside med beskeden “bestil inden 30. september” og inkluderet en nedtællingsklokke.
Selvom medierne dækker skattefradragets udløb, tyder en undersøgelse fra Cars.com på, at mange amerikanere ikke forstår, hvordan fradraget fungerer. Ifølge Cars.coms Detroit-redaktør Aaron Bragman er kun en tredjedel af bilkøbere klar over detaljerne i skattefradraget, selvom næsten 80 procent af de overvejer at købe en elbil, siger at det påvirker deres beslutning om at gå elektrisk. Næsten halvdelen af disse købere overvejer at fremskynde deres planer inden deadline.
For at kvalificere sig til skattefradraget skal elbilerne være samlet i Nordamerika, og der kræves desuden dokumentation for, at batterimaterialerne og komponenterne ikke stammer fra lande, der betragtes som “fremmede enheder” af bekymring, herunder Kina, Rusland og Nordkorea. Der er også prisgrænser, hvor købsprisen for coupéer og sedaner ikke må overstige 55.000 dollar, mens grænsen for lastbiler og SUV’er er 80.000 dollar. Desuden må køberens justerede bruttoindkomst ikke overstige 300.000 dollar for fælles skatteydere eller 150.000 dollar for enkeltstående skatteydere.
Der er også en leasingundtagelse, som giver mulighed for, at leasing af elbiler kan falde ind under den kommercielle elbilskredit, som ikke kræver samling i Nordamerika eller indkomstkrav. Dette gør det muligt for enhver bilproducent, uanset oprindelse, at kvalificere sig til koden. En kilde til forvirring er, hvordan kreditten udbetales. Tidligere kunne skatteydere kun ansøge om skattenedslag på 7.500 dollar, når de indsendte deres årlige selvangivelse. Nu kan forhandlere fratrække beløbet ved “salgsstedet”, hvilket betyder, at de kan trække kreditten fra købsprisen og senere indgive til IRS.
Købere skal også være opmærksomme på eventuelle incitamenter fra bilproducenter, der har til hensigt at sælge deres lager. Nogle forhandlere tilbyder deres egne rabatter og finansieringsaftaler, som kan kombineres med skattefradraget for at sænke priserne yderligere. Desuden tilbyder mange stater og byer deres egne incitamenter, som vil være tilgængelige, selv efter det føderale program slutter. For eksempel tilbyder staten New York en “Drive Clean Rebate” på 2.000 dollar for visse køretøjer, mens Californien tilbyder op til 7.000 dollar i rabatter til kvalificerede købere. Det er vigtigt for købere at handle hurtigt for at maksimere fordelene fra både dealer- og lokale tilbud sammen med det føderale skattefradrag. Tiden er ved at løbe ud for dem, der overvejer at købe eller lease en elbil, og eksperterne opfordrer til ikke at vente med at handle.