Stellantis har annonceret, at de er begyndt at teste en ny batteriteknologi i den virkelige verden, som har potentiale til at forbedre rækkevidden for elektriske køretøjer (EV) samtidig med at vægten reduceres. Teknologien, der kaldes IBIS – The Intelligent Battery Integrated System, er designet til at optimere pladsudnyttelsen i køretøjer, forkorte opladningstider og forbedre effektiviteten.
Den europæiske bilproducent samarbejder med batterifirmaet Saft og har installeret denne nye teknologi i en Peugeot e-3008 elektrisk SUV. IBIS-teknologien muliggør, at inverter- og opladningssystemerne kan integreres i selve batteriet, hvilket gør enheden mere kompakt. Batteriet kan stadig oplades fra både AC og DC hurtigladere, hvilket sikrer kortere opladningstider, og det vil være i stand til at forsyne strøm til bilens motorer og det elektriske system. Desuden vil systemet kunne sende strøm tilbage til elnettet, når det er muligt.
Peugeot hævder desuden, at det nye system øger elmotorens effektniveau fra 201 hk til 230 hk og kan forbedre effektiviteten med op til 10%, selvom der endnu ikke er offentliggjort officielle tal for den elektriske rækkevidde. Batteriet er 40 kg lettere end en standardenhed, hvilket bør bidrage til at forbedre den samlede effektivitet. Opladningshastigheden forbedres også, idet det nu tager seks timer at oplade med en standard AC-lader i stedet for syv timer.
Ned Curic, som er teknisk chef hos Stellantis, udtalte: ”Ved at nytænke og forenkle arkitekturen af den elektriske drivlinje gør vi den lettere, mere effektiv og mere omkostningseffektiv. Disse er de typer af innovationer, der hjælper os med at levere bedre og mere overkommelige elektriske køretøjer til vores kunder.”
De to virksomheder arbejder i øjeblikket på fase 2 af testningen, som involverer kørsel under virkelige forhold. Stellantis forventer, at vi kan se denne teknologi installeret i deres produktionskøretøjer inden udgangen af årtiet.