Polen har genåbnet en vigtig grænseovergang til Belarus, som har stor betydning for handelsruten mellem Kina og Europa. Denne rute, også kendt som Silkevejen, har historisk været en central vej for varetransport fra Kina til Europa, selv efter opdagelsen af søvejen omkring Afrika og Suez-kanalen. På trods af et mere Kina-kritisk EU, er kinesiske virksomheder dog stadig i stand til at gøre gode forretninger i Europa.
Lukningen af grænseovergangen, der startede den 12. september, var en reaktion på nationale sikkerhedshensyn relateret til russisk-belarusiske militærøvelser nær den polske grænse. Efter at 18 russiske droner trængte ind i polsk luftrum, blev lukningen forlænget, hvilket har medført store forsinkelser for omkring 130 togsæt og mange lastbiler, der venter på at komme ind i Europa. Lukningen har rejst bekymring i Polen, som frygter for sin position som transitland, der årligt håndterer varer for 25 milliarder euro.
Ifølge DR’s Kina-korrespondent Philip Roin er eksporten fra Kina til EU steget kraftigt siden covid,, og de kinesiske virksomheder opnår gode resultater på grund af konkurrencedygtige priser og forbedret kvalitet. Som europæiske virksomheder søger muligheder for besparelser i en svag vækstperiode, står kinesiske virksomheder klar til at hjælpe. Roin påpeger, at EU’s handelsunderskud med Kina sidste år oversteg 300 milliarder euro, og det ser ikke ud til, at der er krav om ændring af denne situation fra EU.
Under lukningen af grænseovergangene har lastbiler fra Kina også søgt alternative ruter, herunder gennem Ukraine, hvilket har skabt lange køer ved grænserne. Den øgede handel med Kina er især problematisk for Tyskland, hvis økonomi i øjeblikket er i en svær situation med faldende BNP. Dette skyldes blandt andet, at tysk industri har store interesser i Kina og er bekymret for konsekvenserne af en hårdere EU-politik over for landet.
Som afsluttende bemærkning citerer artiklen den tyske nundeskansler Friedrich Merz, der beskriver Tyskland som værende i en af de mest udfordrende perioder i nyere historie. Der er altså mange faktorer at tage højde for i den skiftende handelsdynamik mellem Europa og Kina.