I dronebranchen har det nylige ugelange flyveforbud for private droner skabt irritation og undren. Søndag aften blev der opsat skilte ved Københavns Hovedbanegård, som advarede om det midlertidige forbud, der gælder fra i dag og frem til fredag. Transportminister Thomas Danielsen meddelte forbuddet som følge af recent dronehændelser og det kommende EU-topmøde i København.
For virksomheden WeFly i Esbjerg, der specialiserer sig i opmåling og inspektion med droner, kom forbuddet som et stort chok. Jan Engsted, direktør for WeFly, understreger, at det er et alvorligt indgreb i deres dagligdag og påvirker deres levebrød direkte. De har allerede taget kontakt til Trafikstyrelsen for at undersøge muligheden for at få dispensation til visse flyvninger, men det ser ud til at være en vanskelig opgave, da ministeren kun tillader undtagelser for “uopsættelige” opgaver.
Forbuddet gælder kommercielle aktører, men ikke for militære droneflyvninger eller statsluftfart. Det rammer især lovlige private droneoperatører, der har fulgt reglerne og ofte har fået tilladelse fra myndighederne. Jan Engsted kritiserer, at en hel industri straffes for andres handlinger og advarer imod de mulige konsekvenser af at lukke dansk luftrum.
Andre dronevirksomheder oplever også usikkerhed som følge af forbuddet. Victor Thomsen fra Drone Eksperten har planlagte opgaver, men er i tvivl om, hvorvidt forbuddet gælder også for dem. Han planlægger at kontakte Trafikstyrelsen for at få afklaring.
Hos Bo’s Dronefoto ser Bo Jensen det midlertidige forbud fra en humoristisk vinkel, selvom han også er påvirket af det. Han påpeger, at der er meget panik i samfundet, og at mange uidentificerede flyvende objekter, der rapporteres, ikke stammer fra de droner, som professionelle brugere anvender.
Jan Engsted mener, at forbuddet kunne være undgået med en bedre implementering af teknologier, der gør det muligt for myndighederne at identificere droner på afstand. Han har foreslået løsninger i forbindelse med den nationale dronestrategi, som endnu ikke er vedtaget. Situationen rejser spørgsmål om, hvordan man kan sikre både sikkerhed i luften og muligheden for at operere inden for lovens rammer.